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发表于 2012-1-30 23:27:47 |显示全部楼层



三加一轮椅to高雄二日自助行(一)

文/锦锦
四个重度肢障坐轮椅的游览
“好想搭高铁。”
“好想坐高捷。”
“好想到爱河走走。”
“好想去旗津吃海产。”
“好想………………。”
上述菜单,对一个平常靠手堆轮椅的淑美,要将这些希冀兜在一起完成,我想假如跟一般游览团是做不到的。于是我与Hanmer商议,不如来个高雄自助行。
要坐高捷,一定得到高雄,搭高铁到左营后,要去高雄哪儿玩呢?这个头痛的任务就交给Hanmer去懊恼了。原本只是要求Hanmer帮我们规划旅游行程,他并未计划跟我们游览前往,但对我们这些毫无谋略又极无方向感的三位娘子军到了高雄可能会迷失在高雄某个角落,在进入谋划时我已开端忧心起来。只好再得陇望蜀的央求Hanmer与我们一起同行,最后我们从“三人高雄二日自助行”变成“三加一高雄二日自助行”。
这四位成员:淑美,重度残障,素日都靠手推轮椅行动,去年买了一部电动轮椅,但买了后常晾在家里不常劳动它;NONO,重度残障,撑双柺不穿支架,一口吻能够走五六百公尺,去年脚受伤买了部手推轮椅,半年后脚恢复,就极少使用它;Hanmer,重度残障,穿支架撑双柺一口吻能够走二三百公尺,操作手推轮椅与电动轮椅都很灵活;而我呢,穿支架撑双柺一口吻能够走一二十公尺,手动轮椅操作得很逊,操作电动轮椅马马虎虎。要去哪儿玩,要使用什么辅具,才能够完成这次二日自助行呢?
首先我与Hanmer讨论高捷红线各站有哪些一定要去的景点?出捷运抵达要玩的景点的距离;还有这一点与下一站有多远;四个人一天下来能够玩多远;所以对不论是手推轮椅或电动轮椅的我们来说距离长短成了我们锱铢必较的事。
因而除了靠身边的辅具,还有群众交通运输的高捷,我们还可运用什么样的交通工具?成了我们要寻找的资源,因为我们一定不可能在短短一天中用手推轮椅(省电)或开电动轮椅往返高雄旗津(一部充饱电的电动轮椅在外奔走续航力最保险的里程数为八公里)。
我听说伊甸高雄复康能够接受外县市订乘,但从未曾尝试过,于是上网查询,然后用电话询问叫车要准备的资料,当我们将所需的资料传真过去后,我们才有乘客编号,有乘客编号后才可叫车,叫车时起迄点一定至少有一落点要在高雄市,因我们决议以轮椅代步─我与淑美用电动轮椅,NONO与Hanmer用手推轮椅,所以七天前(4/25)我们就能够开端用电话订(5/2)的用车;到旗津,我们似乎能够搭渡轮?当决议用什么代步后,这时我们心中对此两天的行程才有了雏型。
 


动身前的准备
4/23白昼收到Hanmer的email告知大家,“高铁车票已买到,
去程:2008/5/1时间:AM09:42~ AM11:18班次:113(台北→左营)
车厢:7爱心座位13E,13A,14E,14A,
回程:2008/5/2时间:PM19:30~PM21:06班次:138(左营→台北)
车厢:7 爱心座位13E,13A,14E,14A
单张票价:NT 745,搭乘时请备妥残障手册正本已便查验”。
晚上我与Hanmer讨论要在哪里住宿,因计划第一个晚上要去六合夜市逛逛,到爱河走走,所以订的住宿不能距离爱河很远,而且要离我们去逛六合夜市完后回旅馆又不会太远的中央。Hanmer上Urmap找六合夜市到爱河这中间有哪些旅馆并想用线上订房的方式订房,但不是线上订房已满,就是太贵,Hanmer说,他不想只睡一个觉六七千元就这样花掉,太不值得了。他说,若要这样,他宁可在公园搭帐篷用睡袋就这样过一夜。我语带嘲讽的说,何必那么省事,我们无妨一宿聊天至天明,不过,有人可能会用白眼看我们。
Hanmer为了怕订房令其他人不称心,就把这个任务交给我。为了省钱,且征询大伙认可,我决议订一个四人房的房间。于是用Urmap看这区段是属哪一区,再用Google搜索,且要有一双两单人床的房型旅馆。缩小条件范围查看有没有房型是四人房,假如有再以电话询问实际情况,并且很忠实的通知对方,我们四人是乘坐两部电动轮椅与两部手推轮椅进饭店的,饭店入门处是不能有高于三公分的阶梯,房间最好能够放置四部轮椅。最后终于找着了离六合夜市有一公里多远,搭计程车到爱河,车资不破百的信宗大饭店。更重要的是加效劳费与税额才二千八百元。完成订房后,我兴奋的跟Hanmer说,旅馆订好了,费用适中且有提供早餐呢。
4/25我以前一晚Hanmer寄的email“去程 : AM10:30 (前后可30分钟弹性)由饭店至鼓山渡船头(约3.5Km), 回程 : PM17:30(前后可30分钟弹性)由鼓山渡船头至捷运中央公园站(约4.5Km)”,照本宣科的将复康巴士的预订作业完成。
一切前置作业大致底定后,我们这几位娘子军已兴奋不已的等候着5/1快点到来。但在动身前,其实,我们各自心里都有着或多或少的不同隐忧。我担忧这一路上可能会碰上高于三公分以上的阶梯,对电动轮椅是件莫可奈何的事;淑美担忧半路没电走不动;Hanmer担忧的更多,如每一点时间的布置,电动轮椅被东西扎到破胎…,有这些担忧就要去处置。Hanmer与我就开端分头去找可租借斜坡板的机构或厂商。
首先,当然是上网去找,若价钱在七八千元,Hanmer说他会思索置办。幸亏我们最先找到常办活动的行无碍朝富,4/28Hanmer就到协会去载没有袋子装的三截式斜坡板回来,然后我再去跟伊甸借能够装斜坡板的袋子。拿来时似乎长宽都蛮理想适宜,且此斜坡板更可视使用的需要带适当的节数,而不需带过重又无法分开拆离。
最后Hanmer决议斜坡板要挂在我电动轮椅靠背的前方;为了扫除电动轮椅可能没电的问题,Hanmer计划行程走向,只能向前行至每一要抵达的点。所以第一天晚上我们抵达饭店后放下行囊,随即Hanmer与Nono就要改用柺杖,我与淑美改用手推轮椅,然后搭计程车到爱河,电动轮椅就放在饭店充电。所以,许多细节我们都必需在行前先规划好,思索各种可能发作的情况,当遇到情况时才不致于措手不及,求助无援。
4/29收到Hanmer行前的叮咛email,着实让我真正感受到Hanmer的细心及不掉以轻心的慎重用心。
“Dear all:大家企盼已久的高雄行终于要来临了,在动身之前,需请各位注意配合一些事情,能让此行更顺利,我们汇合的时间是早上九点十分,地点在台北车站的东3门,高铁柜台前,因为九点四十就要发车,而且还要布置效劳人员帮我们搭电梯上车,所以切记不要迟到,个人的随身物件以笨重为宜,因为是自助行,大部份要靠自己,所以行囊尽量简单,但是遮阳防晒的装备可不能少,因为南部的太阳可是蛮炙烈的,这次我们是采自由行,除了第二天去旗津是在预定内,其他行程皆可视情况变卦,但我还是将"六合夜市","爱河","城市光廊"等著名观光景点归入行程,其他则视情况而定,以下我还是将我预排的行程列下,供各位参考:
 


第一天(5/1)
时间
行程
09:10 - 09:30
汇合
09:40 - 11:00
高铁(台北→高雄)
11:00 - 12:00
高捷(车站→桥头糖厂站)
12:00 - 14:00
参观糖厂并用餐(吃台糖古早味冰棒,参观制糖过程)
14:00 - 17:30
参观高捷各站著名公共艺术
(机场站:凝聚的绿宝石、世运站:海上雄狮)
17:30 - 19:00
六合夜市
(倡议必吃:木瓜牛奶、烤肉之家、海产粥、盐蒸虾、乌鱼腱、过鱼汤)
19:00 - 20:00
城市光廊
20:00 - 22:00
游爱河
22:00 - 24:00
回饭店休息
 


第二天(5/2)
时间
行程
09:00 - 10:00
起床准备,进早餐
10:30 - 11:00
搭复康巴士至前镇渡轮站
11:00 - 11:20
搭渡轮至旗津中洲渡轮站
11:20 - 12:00  
至中洲去寻美味海鲜
12:00 - 13:00
大啖海鲜
13:00 - 16:30  
游旗津(海岸公园、风车公园、天后宫、炮台…)
16:30 - 17:00
至旗津渡轮站搭渡轮至鼓山渡轮站
17:00 - 17:30  
到海之冰大啖超大盘刨冰
17:30 - 18:00
搭复康巴士至中央公园
 18:00 - 18:40
进晚餐
 18:40 - 19:10
到高铁车站
 19:30 - 21:10
搭高铁(高雄→台北)
收到此mail后,无人不赞赏这位仁兄在行程表里连分钟也要计较,如20、40,淑美还有些不可置信地说,他连分都算出来。

要动身的时间一天天迫近, 五月一日 第一天早上9:10要怎么前往台铁东三门汇合,每个人心中都有谱了─淑美Nono搭复康;Hanmer为了省两天的汽车停车费,要骑机车到台铁公开停车场停放;唯大胆的我是要用电动轮椅走一条未曾走过的路到汇合地点。所以为求万无一失,4/30下班后我请同事带我先走一遍,同时再请Hanmer教我走一次捷运到台铁的路。全程走过一次后以为即便记不得还有一张嘴吧能够问。(待续.......)

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