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发表于 2012-1-30 23:27:30 |显示全部楼层
三加一轮椅to高雄二日自助行(二)
三加一轮椅to高雄二日自助行(二)  

文/锦锦
  

困在捷运车站里
5/1早上8:15由家里骑车到教会换坐电动轮椅(前一晚很想把电动轮椅放在自家的骑楼下,但早上怕可能会看不到它),但没想到一切就绪,我坐电动轮椅进古亭站时,手表指针已指在九点,比预估时间晚了十分钟。此刻,心里还是安慰自己,时间还够。九点十五分到台北车站,记得昨晚同事一再叮咛,“你要记得到B2。”
电梯到B2,一出电梯,我傻了,我发现这层的景物怎么跟昨晚走的不一样,我怕自己乱闯更糟。于是,赶紧至柜台寻求协助,但在这上班尖峰时刻,柜台人员都十分忙录,其中一人还是很客气的说,“小姐,请等一下,我去找人帮你。”时间一分一秒的过去,但都不见一人来帮我,我又赶忙的上前询问,那人回答,“再等一下,马上有人会来帮你。”终于有一位小姐从柜台前方的门走出来,然后问我,“你要我帮什么忙?”我跟她说,“我要到台铁东三门与朋友会合。”她面有难色的说,“小姐,对不起,这个我不晓得,不过你能够去那里问台铁售票人员。”说着,顺势指向我的右前方,请我过去问。
“天啊!”这时跟我说不晓得,我更急了,我说话的声音也变大了。我说,“如今快九点半了,我等一下要搭九点四十二分的高铁。”身边有一个路人见我着急的像热锅上的蚂蚁,突然插入说,“小姐,你问他们没用的,快去找高铁的导引人员来帮你。”“到那里找高铁导引人员?请您带我去找好吗?”他踌躇一下,就开端陪我去找高铁导引人员。
此时,我心中突然才想到,九点二十几分了,我那三个朋友怎么都没打电话来关怀我一下?赶紧拨电话给Hanmer,电话也不通,再拨,终于接通了,但又断了,后来Hanmer拨过来,我跟他叙述我如今的景况。我跟他说,“没时间了,我到高铁与你们会合,不要在台铁东三门。因为我的时间很紧迫。”
不知何时,我的眼前突然呈现了一位高铁导引人员,我就赶紧将电话交给导引人员请她与我的朋友直接对话。当挂断电话时,我们人还未出台北车站,而此刻时间是九点三十五分,于是我们决议直接到高铁与我的同伴们会合。
我急速的开着我的电动轮椅往前冲,我看前面的人看到一部狂奔的电动轮椅,都很自动的往两边闪,陪着我的高铁导引小姐也跟着跑步起来,不时的指引我说,向前右方走,直走,左转,走斜坡道…,我心着急的问她,“来得及吗?”“试试看。”导引小姐也不时的与高铁效劳人员联络情况。

三人行加一行程

我们的摄影师

一尝搭高铁好兴奋
当我们抵达高铁站时,看到还未启动的高铁,终于松了口吻。等在车里的同伴们看到我时,也大声地喝彩起来,“好棒,来了,来了。”这时心里什么都不想的将电动轮椅开入车里,这时车子分秒不差的缓缓启动起来。
坐定后,我看到兴奋的Nono与淑美。像小孩般不时比Ya手势的Nono,对应如今灰头土脸的自己,心中不觉好笑起来。这时Hanmer开端拿起他准备好的录影机要做此次高雄自助行的全程记载。
  

搭高铁至左营
很多人不一定有搭高铁的阅历,但大多数人都看到过高铁的许多报导。四人中我与淑美都不曾搭过高铁,这是我们的第一次,因而也格外的对各项事务感到很新奇:像没感受到高铁时速三百多公里的行进、没看过高铁亲切的效劳人员、没坐过高铁温馨的座椅、没看过高铁开阔无障碍的厕所…一切一切的感受都是我们向往已久想去阅历的。

效劳亲切的高铁效劳人员

坐高铁神情轻松愉快锦锦
高铁每一列车,都有一个车厢(7号车厢)是专门为不便当的人士设置的,这车厢有四个座位,每个座位旁边都留有一个摆放轮椅的中央,视乘客需要,能够坐在列车上预备的座椅,也能够直接坐在你的轮椅上,每个座位边都有一紧急按钮。
这四个位子离如厕的中央最近,洗手间的门都比一般的门还要宽大,而且在洗手间里,一般较大台的电动轮椅都能够自由的做回转动作,高铁的洗手间内,有许多很贴心的设计,如两个不同上下的紧急按钮,有一个是设置在坐势马桶左侧边,另一个是设置在你坐势马统的右侧下方,如有不慎跌坐在地上时,即便坐着也都能够按得到紧急按钮来央求效劳人员协助。

高铁座椅后背有详细的效劳资讯

开阔的高铁车厢

高铁效劳人员正固定轮椅

高铁车厢内坐不住的nono
除了直接坐在电动轮椅上的乘客外,无论是上下车或如厕,一般最好请效劳人员来协助。在开阔的车厢内,平稳快速急驶的前进,窗外飞驰而过的景色都是新颖的,之前紊乱的心绪也渐慢恢复愉悦,在车上因为很兴奋,我们讲话的声音不知觉地比一般乘客来得高亢。

能够四部轮椅进入的高铁电梯
一个半钟头的车程,很快地一下子就过去,十一点我们在左营下车。迎面就有高铁的导引人员来关切我们的需要。我们先要去搭电梯,高铁的电梯也比一般大一倍,我们四部轮椅刚刚好同时一次能够进入。

在左营下高铁

下高铁所有家当都背在轮椅上

高雄捷运
今天高雄的天气有些闷热,出了高铁我们要去搭高捷。台北的捷运行之有年,已然成为台北人生活的一部份,在穿越如织的捷运车站里常能够看到不少开电动轮椅或手推轮椅的乘客。而高雄捷运今年年初也开端营运,我们当然一定要来体验一下被许多高雄市民竖起大拇指说,“赞”的高捷,而且这也是我们第一天很重要的行程之一。

如估量时间抵达左营车站

第一次在高捷车站等车&从左营站进高捷
这一年多以来,我常开着电动轮椅或手推轮椅进出台北捷运车站,上下电梯,上下捷运,使用无障碍厕所都是很便当自然。因而在还未来到高雄前,原以为北高的捷运电梯与车厢及无障碍厕所应该都是一样的。但当我们第一次搭高雄捷运电梯时才发现,电梯在第一部轮椅进入时门就会很快的关起来,所以常常第一个人进去,还未来及按“开”时,电梯的门就关起来了(这不也跟初期的台北捷运一样吗)。
所以,为了俭省时间,我们常慌张兮兮的的快快进出电梯;进出高捷也是坐轮椅的乘客很高难度的技术,因为对一个生手,坐电动轮椅最安全出入的位置是对准门的正中央,为了安全大多都以后退的方式进入,进入后我们若不以侧斜方向导入,之后你会看到轮椅与设置在车厢内中间给乘客扶的钢管相撞,当有一人一碰撞到钢管,而一时无法闪避时,后面另一坐电动轮椅的友人就更难进入。
所以每次进入捷运车门成了操练我们技术最佳的课程,甚或恐怕有一人无法上车的窘况。因而开关门时间很短暂的捷运,倡议是否能够将给残障人士搭乘的车厢,把钢管挪移一下位置(不要在开门的正中央),这样,对以后退方式进入的轮椅族就较有开阔转圜空间。刚开张不多时日的高雄捷运,或许使用捷运的无障碍厕所人数还不多,以致常遇到只要一间无障碍厕所可使用的情况,其他不是门锁不上就是门打不开,对三个同时坐轮椅的女士的我们就只能慢慢等候。

高捷里有很多能够扶靠的钢管但对轮椅组出入是障碍

桥头糖厂
从左营搭高捷到桥头糖厂,这是第一天的中午我们要在此用餐的中央。到了糖厂,忽而晴,忽而雨的天气,让我们不知要躲雨还是不论它,但路边贩卖各式喝的吃的摊位,已吸引了我们的眼光,天气对我们已没有影响力了。第一进入眼帘的是卖冰的,此刻若能来一支清凉的冰棒,一定会让人通体舒畅,不过先按捺住吃冰的激动,我们还是去找能够填饱肚子的再说。

糖厂吹箫的街头艺人
咦,深坑臭豆腐,这儿也买得到,真有趣,买一份来吃吃看,是不是跟我吃过的深坑臭豆腐一样好吃呢。马铃薯串成的黄金塔已把淑美与Nono吸引过去,在摊位上她们远远的向我招手要我过去。

老板全神贯注在教NONO制作黄金塔
Hanmer在买特殊口味的仙草奶茶。
在各自买了自己想吃的东西后,找个有花棚遮阳的位置,将东西放好,大家一起享用不同口味的食物。
桌上摆满了形形色色的东西,有烤花枝、烤杏鲍菇、碗粿、大肠包小肠、热狗还有那一大串烤马铃薯的黄金塔与爱玉。

糖厂丰厚的午餐
在户外,幽幽的箫声伴着微微凉风,嘴里吃着美味,似乎少了个喝的东西─茶,如今我成了行动力最强的人,对,再去买两瓶清凉解渴的茶。
吃饱喝足,我们在往糖厂博物馆的路上被一个卖鱼丸摊贩的老板叫住。
“小姐,来来来,看到你们,我一定要请你们吃鱼丸,你们真棒。”还未及回神的当下,老板已用竹签棒插了四根鱼丸到我们面前。我们接受老板的盛情慢慢咀嚼口中的鱼丸。

国宴渔丸老板请我们吃渔丸

糖厂导览资讯

糖厂留影

糖厂小火车
进入糖厂博物馆,我们看到糖厂小火车,爱美美入镜的Nono已起身走向小火车,请Hanmer帮她拍照,在大树下有不少坐着纳凉游客,几番下来,怕拍照的淑美已躲得远远的,但殊不知淑美转身的背影已被Hanmer入了镜。
走到制糖流程馆,前面两侧有摆放木制的斜坡板,但想不到斜坡板前却有离空中快五公分落差。正快乐背了半天的斜坡板此刻能够派上用场,赶紧拿出来使用。
“哈!两块斜坡板的沟槽比轮椅的轮子宽度稍小。”试了几下,轮子还未上去就被不够宽的沟槽卡住无法动弹。
糖厂的人看到此景,直对我们负疚,说,“没有做得完善,很对不起。”
游客见状也参与协助我们,使劲的推,一定要让我们越过此障碍,进入馆内。当我们进入馆内参观完制糖流程出到馆外,赫然发现糖场的工作人员已马上入手铺好三块铁板待我们使用,让我们感受以爱化碍的行动力。
分开制糖流程馆,在我们眼前的是座废弃的制糖厂,制糖厂前方有一棵好大的果树,树上坚固了好多好大的果实。Hanmer指着果实跟我说,“你看,这是菠萝蜜,果实好大。”“看起来似乎是面包花。”我说。最后我们还是问工作人员,“这是什么?”“菠萝蜜。”我们大多不曾看过菠萝蜜树,工作人员拿起掉在地上的菠萝蜜让我们抱抱看,而且跟我们说,菠萝蜜果实甜美,种子还可煮来吃。在树下驻足,看着亲切招呼我们的工作人员,让人有种不虚此行之感。

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